FUSO CANTER 3.5T E5
今天要來跟讀者們介紹的車款是 FUSO CANTER 3.5T 歐盟五期的調整升級案例， CANTER在原廠條件下，性能方面就表現還不錯，只不過相較於四期車款多出了DPF（柴油碳微粒濾清器），使得這部車輛保養、維護的費用高出許多。加上帶有DPF的車輛，比起先前的四期車，保養維護更加重要，機油的使用規範、柴油的品質、車輛是否定期進行排碳等等，這都會影響到DPF的使用壽命，而今天作業的這部車輛，也因為不定時的產生廢氣系統異常狀況，使得車輛都會因為亮故障燈而導致動力限制的問題產生。
由於維修成本相當高，客戶在經過我們服務人員的解說之後，最後決定透過我們MYS明曜晶片科技的技術，針對軟硬體的修正，同時也針對車輛的性能方面再提升調整，讓車輛在平時的運輸工作能夠更好開、順暢，檢驗排氣的問題，也能夠安全符合標準。
MYS 對於每一部車輛都是堅持專車個別調整升級，這樣才能確保每一部車輛所調教出來的效果都能夠達到我們要求的標準，架上儀器實際路試，並且紀錄車輛所呈現的數據，這都是必要流程，而這部車輛，原廠0~60km的實際測試測得9.5秒的成績。
DPF(柴油碳微粒濾清器)，經過軟體的修正後，原廠DPF排氣管段也必須做些小更動，針對大眾客戶的需求，我們也特別開發出五期CANTER專用的DPF排氣管，孔位精準，不用再土砲修改原廠的排氣管，直接直上替換即可。
將排氣管安裝完成時，同時ECU軟體的部份也已經調教完成，後續當然不可能裝一裝就沒事囉，緊接著還是必須實際上路測試，經由MYS ECU強化工程以及DPF系統修正，這次0~60km測得6.5秒的成績，相較於原廠大幅進步了3秒之差唷，動力輸出更是隨傳隨到，相當的有力好開。
性能方面可約再提升43~45hp、扭力8.5~9.2kgm，廢氣系統異常的問題也一併解決，不用再擔心亮故障燈限制馬力的問題，減少保養維護上的成本支出，透過專業工程師將ECU程式重新調教設定，黑煙排放的問題也能獲得非常良好的抑制，讓每一位顧客都能夠安心的將愛車升級。
