BMW R NINET 1.2L
首先要來感謝一下車主林大哥，他在了解我們從事車輛 ECU 系統調教撰寫的技術後，先從自己平時使用的車輛 Volkswagen Amarok 來升級 ECU，後續更是推薦自己身邊的朋友來強化愛車。林大哥在聊天中無意間得知我們對於重型機車的 ECU 系統升級也有一番功夫與研究，二話不說立馬把重機送到我們 MYS 明曜晶片科技 來打通任督二脈。
BMW R Series nineT 1200 搭載 氣/油冷對臥雙缸的四行程引擎，原廠擁有馬力 110hp、11.6kgm 的性能數據。BMW 獨特性的對臥雙缸引擎，不僅壓低車輛的重心，扭力輸出的反應更為直接，令小編相當期待升級後的效果。
全車硬體條件下，透過 ECU 軟體數據的調教，將原廠 8500rpm 的斷油點延後至 9500rpm 斷油，給予高轉速的性能輸出更為活潑，6000rpm 以上中高轉速戰力大幅提升。低速扭力輸出力道更飽滿扎實，油門的反應更為靈敏，換檔後的力道銜接更迅速 。
在車輛 ECU 調整的重點，點火正時、供油系統及百分之百相容的軟體系統，提高更好的引擎效率。經由 MYS ECU Tuning 強化工程，性能方面再提升 22hp、1.7kgm 的提升數據，連同原廠限速功能也一併解除。
完成所有 ECU 的調教作業後，小編上路測試一下車輛的性能表現，轉速的攀升、油門的反應、瞬間的力道，感受出來是相當明顯的。雖然小編對於重機不是很熟悉，但是試車的敏感度還是有一般的水準，實際上的差異我們還是等車主林大哥測試後，再與我們完整的分享一下。
交車後大約兩個多星期，小編詢問車主林大哥對於重機升級後的效果，簡潔有力只回覆 一個字形容 「爽 」，跟原廠的性能相較下，差異有著非常明顯的感受。簡單的幾句話題就能看出車主內心的喜悅感，代表著我們一直以來給予大家都是相當正面的方式對待，格外珍惜每一位客戶的情誼。
