KAWASAKI Z1000
2014年 Kawasaki Z1000，原廠就擁有相當不錯的引擎與齒比配置，面對中轉速區域的加速反應或者是高速巡航的情況下，都有非常棒的表現。今天這部Z1000由於升級全段的排氣管之後，導致低速上的扭力流失較為嚴重，使得讓車主有了調整ECU的念頭。
MYS明曜晶片科技 是專門為車輛的ECU程式做調教的店家，而且不需要更換全取代式的電腦或外掛電腦，完全保留原車硬體配置，只需將車輛ECU內的軟體完整讀取出來之後再針對車輛的狀況重新修改撰寫，成為一套符合專為這台車輛所設定的軟體程式，進而讓車主對我們產生極大的興趣。
車主在與我們連繫聽完我們詳細的解說之後，就立馬決定將車輛交給我們處理，為他的愛車找回應該有的動力。而我們MYS ECU強化工程針對此車輛的狀況及車輛上的硬體改裝再重新撰寫程式與調教之後，讓這部Z1000再提升13~15hp、1.1kgm的動力數據，斷油點更是再延後500rpm，也讓原本因為改裝全段排氣管所失去的低速扭力部分提升到最該有的表現。
經過ECU的學習週期過後，我們也親自與車主聯繫了解目前的車輛狀況，車主回覆:車輛的ECU重新調教之後，目前三檔至紅線區域非常輕鬆地就可破200km，斷油點也完美的從原本的11000 rpm延後到11500 rpm，而且最重要的低速部分真的改善非常的多。
最後，放上我們完工之後所拍攝的車輛美照，也非常感謝車主如此放心及信任地將車輛交給我們施工作業。
