FUSO 270 BUS E5
今日主角 FUSO 270 BUS 五期，車主紅茶哥經由朋友的介紹下，選擇我們 MYS 明曜晶片科技 為愛車做動力&節能方面做升級。原廠 270HP 的性能，面為台灣崎嶇的地形道路，難免會遇到動力不佳的狀況。今天我們就要測底改善這部車輛的問題點，好讓車主紅茶哥能夠輕鬆駕馭車輛。
作業前我們也了解到車輛，動力最薄弱在中低轉速扭力輸出不佳，重車時爬坡一定要拉高轉速來換檔，太早換檔動力反而會銜接不上，所以相對的油耗的表現也就不理想。接下來我們也針對這幾個重點展開 ECU 的升級作業。
檢測車輛的引擎狀況是否正常，都是必須的 SOP 流程，再來進行試車抓取重要的引擎數據，這些數據也關係到 ECU 調教後的效果。所以車輛本身的引擎狀況一定要維持最佳狀況，升級後的效果才能完全呈現出來。
MYS ECU 擁有最完整的設備支援，強大的調教技術團隊，並秉持兼顧車輛的耐用度與穩定度，讓車輛升級完後一樣有著良好的狀態。完成了這部 FUSO 270 的升級作業，目前馬力也提升至 330HP、再提升 18kgm 的扭力，渦輪輸出的時間也提前 200~300rpm，改善中低速扭力不足的狀況，徹底完全發揮出最好的實力。完成後進行簡單的路試，就能夠發現車輛的動力輸出提前、油門的反應也變靈活、扭力也更加飽滿，整部車子就像活過來了一樣。
紅茶哥在車輛升級後，也詳細的紀錄車輛使用的狀況，從動力與油耗方面的數據，都有完整的紀錄清楚。
五楊高架路段也是有亮眼的動力表現，重車的時候必須退到三檔，強化後現在能五檔直上五楊高架。車輛扭力足夠時也不用拉高轉速來換檔，現在幾乎都控制在 1800rpm 就進行換檔，難怪油耗方面的表現會這麼驚人。紅茶哥最後更是謝謝我們 MYS 明曜晶片科技 的努力與技術，讓小馬力的車子可以輕鬆的駕馭車輛，完全不輸給大馬力的車型。最後我們也感謝紅茶哥細心的幫我們紀錄車輛的使用狀況。
